Rompiendo paradigmas.. Un barco para Agrobueyca S.A.
Por: Jonathan Gómez
Como es sabido por todos un gran porcentaje de la materia prima que utiliza Agrobueyca es importada, en este caso hablamos específicamente del maíz amarillo uno de los principales ingredientes en la fabricación de nuestros alimentos, tradicionalmente se realizan todos los trámites administrativos para poder realizar la importación y luego se coordina con alguno de los proveedores extranjeros que tienen representantes en el país para realizar la importación de las materias primas, en estos casos el proveedores realiza un “pool” de clientes para acumular el volumen necesario para la contratación de un barco y poder exportar el producto a Venezuela, esto conlleva a que en un mismo barco pueden haber hasta 6 o 7 recibidores con diferentes empresas de descargar, transportes, etc., lo que hace muy ineficiente la descarga y retrasando todo el proceso ocasionando en la mayoría de los casos que la velocidad de la descarga sea muy lenta lo que hace que el armador del barco cobre demoras por la descarga del buque siendo esto un costo en monedas extranjeras adicional al producto y que hasta los momentos no son reconocidos por el ente administrador de divisas. Todo esto sin mencionar que muchas veces (por no decir la mayoría) la materia prima no llega con las condiciones de calidad requeridas y por ende su rendimiento nutricional en campo y del proceso productivo en planta no es el deseado.
FOTO 1.- Todo este vapor fue para nosotros, un logro más de Agrobueyca, S.A
Por los contratiempos mencionados y dado los volúmenes de producción que hemos alcanzado tenemos visto la posibilidad de poder realizar importaciones independientes, es decir, sin la necesidad de acudir a un representante local de los Trader tradicionales, sino que estamos en capacidad de importar barcos completos de materias primas solo con mercancía para Agrobueyca. Es así como a mediados del 2009 se hace contacto directo con proveedores en el extranjero y se inician las negociaciones para la contratación de un barco con 34.460TM de Maíz Amarillo, con el objetivo de disminuir costos, comprar con mejor calidad y contratar un barco que este en optimas condiciones para poder cumplir con la velocidad de descarga requerida por el armador del barco en los contratos de fletamento. Para finales de noviembre de 2009 ya teníamos todos los trámites administrativos listos para embarcar el producto y se procedió a coordinar la mejor logística posible para la carga, navegación y arribo del barco a Pto. Cabello, pensando que los primeros días de enero de 2.010 era el mejor momento ya que el puerto se encontraría descongestionado y tendríamos suficiente disponibilidad de vehículos para la descargar y trasladar todo el maíz a los almacenes.
FOTO 2.- Inspeccionando en maíz (Sr. Jose Romero)
Se realizo toda una logística para la recepción del producto que incluyo desde la naviera (Betelgeuse Maritima), supervisor de la descarga (Grupo ACS1), empresa descargadora (Selinger), el departamento de compras, importaciones, planta y recepción, transporte, seguridad, entre otros que colaboraron para que toda la logística saliera según lo planificado y al final el rendimiento de la descarga haya sido muy superior al contratado y en lugar de pagar demora (como tradicionalmente ocurre en barcos compartidos) hemos ganado un despacho al armador del barco, la calidad del producto fue acorde a lo que se contrato ya que en el puerto de origen se realizaron análisis de calidad a lotes de cada 3.000TM para asegurar una uniformidad de calidad en todo el lote de maíz del barco.
FOTO 3.- Presencia de Agrofletes en el puerto
De esta manera hemos roto un paradigma del esquema de importaciones tradicionales con los contratiempos que este con lleva y por el contrario hemos iniciado un nuevo modo de realizar nuestras propias compras de importación de manera directa mucho más eficiente, con materias primas de mejor calidad y una logística de descarga del barco que supera las expectativas de cualquier recibidor y demostrando una vez más porque somos la mejor empresa Agroindustrial del país. Este será solo el primero de muchos barcos que se convertirán con nuestros alimentos en proteína animal para los venezolanos.
January 07th, 2012 at 12:36
HE LEIDO CON MUCHO GUSTO COMO USTEDES DESARROLLAN ESTE NEGOCIO,LO QUE A LA LARGA REDUNDA EN BENEFICIO DEL CLIENTE CONSUMIDOS,ESTOY MUY INTERESADO EM IMPORTAR SUS PRODUCTOS PARA EL PERÚ DONDE TENGO UNA GRANJA DE CERDOS. ATTE. PROBEL INT. ROBERTO REATEGUI